85 km elektrisch rijbereik in de praktijk, een accu van 1,2 kWh, degelijke bouwkwaliteit en heel veel rijplezier – een Duitse motorrijder vertelt over zijn eerste drie weken met de F20 ULTRA HS.

Als het gaat om het kiezen van een krachtige elektrische fiets, zegt praktijkervaring vaak meer dan een lijst met technische specificaties.

Na drie weken fietsen op de F20 ULTRA HS, heeft een van onze Duitse klanten een gedetailleerde en eerlijke beoordeling gedeeld over het bereik van de accu, de bouwkwaliteit, de vering, het rijgedrag, de remprestaties, het offroad-rijden en zelfs de informatie die op het display wordt weergegeven.

In plaats van zijn woorden aan te passen, willen we zijn oorspronkelijke opmerkingen in het Duits weergeven, samen met een Engelse samenvatting voor onze internationale lezers.

Actuele actieradius van elektrische fornuizen

Oorspronkelijke opmerking van de klant

„Dus, even een samenvatting na de eerste drie weken: het actieradius op de accu bedraagt in volledig elektrische modus (d.w.z. zonder krachtig mee te trappen, maar gewoon het gas open te draaien) maar liefst 85 km. Dat vind ik in ieder geval al geweldig. De accu heeft een gemeten capaciteit van 1,2 kWh, dat is best indrukwekkend.“

Na drie weken rijden meldde onze klant dat hij in de zuiver elektrische modus een actieve actieradius van ongeveer 85 km reikwijdte in de praktijk in de volledig elektrische modus, waarbij hij voornamelijk het gashendel gebruikte in plaats van veel te trappen. Hij mat ook de accucapaciteit op ongeveer 1,2 kWh, wat hij bijzonder indrukwekkend vond.

Een actieve actieradius van dit niveau onderstreept het voordeel van het batterijsysteem met hoge capaciteit van deF20 ULTRA HS. Bij dagelijks gebruik zal de daadwerkelijke actieradius uiteraard variëren, afhankelijk van factoren zoals rijsnelheid, het gewicht van de berijder, de wegomstandigheden, de temperatuur, het hoogteverschil en de rijstijl. Rijden met hogere snelheden of het veelvuldig gebruiken van het maximale vermogen leidt over het algemeen tot een hoger energieverbruik, terwijl gematigde snelheden en vlakker terrein de actieradius kunnen vergroten.

Voor motorrijders die langere ritten plannen, kan de combinatie van een accu met een hoge capaciteit en efficiënte rijprestaties zorgen voor meer flexibiliteit en ervoor zorgen dat er minder vaak hoeft te worden opgeladen.

Degelijke bouwkwaliteit

Oorspronkelijke opmerking van de klant

„De afwerking, lasnaden enz. zijn onberispelijk, zeer degelijk en zelfs op een onverharde weg bij 45 km/u rammelt of klappert er niets.“

De klant was vooral onder de indruk van de stevige constructie van de F20 ULTRA HS. Zelfs tijdens het rijden op een veldweg met een snelheid van ongeveer 45 km/u, meldde hij dat de fiets stabiel bleef en geen merkbaar gerammel of ongewenst geluid vertoonde.

De F20 ULTRA HS is ontworpen als een hoogwaardig elektrisch voertuig en is EU-gecertificeerd in de categorie L1e-B, met een CoC (Certificate of Conformity) en een maximale ontwerpsnelheid van maximaal 45 km/u. Deze certificering geeft aan dat het voertuig en de relevante onderdelen ervan zijn ontworpen om te voldoen aan de geldende Europese eisen voor deze voertuigcategorie.

Vanuit het oogpunt van het rijden is dit soort feedback vooral van belang bij een high-performance model. Een stijf en degelijk gemonteerd frame draagt bij aan een beter beheersbare rijervaring, terwijl goed bevestigde onderdelen ongewenste trillingen en geluid kunnen verminderen bij het rijden over oneffen wegdekken.

De combinatie van de robuuste frameconstructie, de brede banden en het veersysteem is zo ontworpen dat de F20 ULTRA HS op verschillende soorten wegdekken stabiel blijft. Bestuurders die het voertuig op de openbare weg gebruiken, dienen zich altijd te houden aan de lokale voorschriften inzake registratie, rijbewijs, verzekering en weggebruik, conform de regelgeving in hun land.

Uitstekende verlichting en vering

Oorspronkelijke opmerking van de klant

„Verlichting in het donker is geweldig. Het onderstel is perfect; de hardheid aan de voorkant is zonder gereedschap via een draaiknop instelbaar, en de schokdemper aan de achterkant is met gereedschap instelbaar.“

De klant noemde bovendien de verlichting en de vering als twee aspecten die tijdens zijn eerste drie weken bijzonder goed presteerden.

De F20 ULTRA HS is voorzien van een instelbare vering waarmee rijders de motorfiets kunnen aanpassen aan verschillende rijomstandigheden. De voorvering kan zonder gereedschap worden afgesteld met een draaiknop, terwijl de achterste schokdemper met gereedschap kan worden afgesteld.

Het afstellen van de vering kan van invloed zijn op hoe de fiets reageert op verschillende ondergronden. Een stuggere afstelling kan op vlakkere wegen meer controle bieden, terwijl een zachtere afstelling extra comfort kan bieden bij het rijden over ruwer terrein.

De klant was ook vol lof over de verlichtingsprestaties tijdens het rijden in het donker, wat vooral belangrijk is bij het gebruik van een elektrische auto met hoge snelheid op wegen of slecht verlichte paden.

Een rijervaring die meer op motorrijden lijkt

Oorspronkelijke opmerking van de klant

„Dit ding is leuk, want dankzij de banden en het onderstel voelt het rijden in bochten aan als op een motorfiets.“

Een van de meest opvallende opmerkingen in de recensie was de beschrijving van de rijervaring in bochten door de klant.

De combinatie van brede banden, de vering en een stabiel frameplatform geeft de F20 ULTRA HS een stabiel gevoel in de bochten. Brede banden zorgen voor een groter contactoppervlak met het wegdek, terwijl de vering ervoor zorgt dat de fiets beter contact houdt met oneffen terrein.

De klant merkte ook op dat de fiets ondanks zijn brede banden verrassend soepel rijdt:

„De rolweerstand is verbazingwekkend laag voor de bandbreedte; het ding rolt soepel en heeft een lange uitrol, net als een gewone fiets. Ik had het heel anders verwacht.“

Dit is een interessante vaststelling, want bredere banden betekenen niet automatisch een aanzienlijk hogere rolweerstand. De constructie van de band, de bandenspanning, het profielontwerp, de toestand van het wegdek en de wielconfiguratie zijn allemaal van invloed op hoe soepel een voertuig rolt.

Voor de klant was het resultaat een combinatie van stabiliteit en verrassend soepel rijden – iets wat hij niet had verwacht voordat hij op de fiets stapte.

Hoe zit het met fietsen?

De klant gaf ons ook heel openhartige feedback over het gebruik van de F20 ULTRA HS als gewone fiets.

Oorspronkelijke opmerking van de klant

„Als pure fiets is hij echter toch maar zeer beperkt bruikbaar; de zitpositie met gebogen benen is niet geschikt om krachtig te trappen.“

Hij wees er ook op dat het bij hogere snelheden door de beschikbare versnellingen moeilijk is om een comfortabele trapfrequentie aan te houden.

Deze feedback weerspiegelt de fundamentele ontwerpfilosofie van de F20 ULTRA HS. Het ontwerp is gebaseerd op elektrische prestaties en het rijden op hogere snelheden, in plaats van dat hij in de eerste plaats is ontworpen als een lichtgewicht, conventionele fiets voor lange afstanden waarbij uitsluitend op de pedalen wordt getrapt.

Bij hogere rijsnelheden is een voldoende hoge overbrengingsverhouding nodig om een efficiënte trapfrequentie te behouden. Fietsers die de voorkeur geven aan fietsen op eigen kracht, kunnen daarom andere verwachtingen hebben dan fietsers die voornamelijk gebruikmaken van de elektrische aandrijving.

Zoals de klant het samenvatte:

„In principe is het een elektrische bromfiets die voor de openbare weg is goedgekeurd.“

Gezien zijn rijstijl voelt de HS van F20 ULTRA dan ook veel meer aan als een elektrisch voertuig in bromfietsstijl dan als een traditionele fiets.

Bos- en veldwegen: daar blinkt de F20 ULTRA HS echt uit

Oorspronkelijke opmerking van de klant

„Het is echt superleuk, en vooral de ritjes door het bos en over de veldweggetjes zijn echt te gek 🙂“

De klant vond het vooral leuk om door bossen en over veldwegen te fietsen.

Hier komt de combinatie van brede banden, vering en elektrische aandrijving vooral goed tot zijn recht. Op oneffen ondergrond moet de fiets schokken opvangen en tegelijkertijd stabiel blijven, en de vering en bandenconfiguratie zorgen voor een comfortabelere en beter beheersbare rit.

Voor fietsers die graag buiten de gebaande paden op verkenning gaan, kan deze veelzijdigheid een van de aantrekkelijkste eigenschappen van de F20 ULTRA HS zijn.

Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding

Oorspronkelijke opmerking van de klant

„Voor die redelijke prijs is het echt heel goed, vind ik tot nu toe.“

Na enkele weken in de praktijk te hebben gereden, is de algemene indruk dat de F20 ULTRA HS een uitstekende balans tussen prestaties, uitrusting en prijs.

De waarde ervan wordt niet bepaald door één enkele specificatie, maar door de totale rijervaring. De combinatie van een groot actieradius, stabiel rijgedrag, vering, brede banden, hydraulische remmen en een solide constructie zorgt voor een uitgebalanceerd totaalpakket voor rijders die op zoek zijn naar een hoogwaardig elektrisch voertuig.

Voor motorrijders die op zoek zijn naar een krachtige en plezierige rijervaring zonder daarvoor in een aanzienlijk hogere prijsklasse terecht te komen, biedt de F20 ULTRA HS een aantrekkelijke combinatie van prestaties, gebruiksgemak en rijplezier.

Hydraulische remmen

Oorspronkelijke opmerking van de klant

„De hydraulische remmen werken feilloos, zijn voldoende gedimensioneerd en de remkracht is volledig afgestemd op de rijprestaties.“

De klant gaf ook positieve feedback over het hydraulische remsysteem en omschreef het als betrouwbaar en qua afmetingen goed afgestemd op de prestaties van de fiets.

Hydraulische schijfremmen zijn zeer geschikt voor zwaardere, krachtigere elektrische fietsen, omdat ze een krachtige en constante remkracht leveren en tegelijkertijd een goede doseerbaarheid via de remhendel bieden.

Voor een voertuig dat hogere snelheden aankan, is effectief remmen een essentieel onderdeel van de algehele rijervaring. Uit de positieve feedback van de klant blijkt dat het remsysteem tot nu toe in de praktijk aan zijn verwachtingen heeft voldaan.

Een klein puntje van kritiek: de cockpit zou meer informatie kunnen geven

De klant gaf niet alleen positieve feedback. Hij bracht ook een constructief punt naar voren over de informatie die op het scherm te zien was.

„Een klein minpuntje tot nu toe: de cockpit biedt voor techfanaten helaas niet veel extra informatie.“

Het huidige display geeft essentiële rij-informatie weer, zoals snelheid, totale kilometerstand, afgelegde afstand, topsnelheid en gemiddelde snelheid. De klant zou echter graag meer technische gegevens willen zien, waaronder de accuspanning, het energieverbruik, het motorvermogen en de resterende accucapaciteit in procenten.

Zijn opmerking is vooral vanuit technisch oogpunt interessant. Moderne elektrische aandrijfsystemen houden voortdurend verschillende bedrijfsparameters in de gaten, dus door meer van deze informatie weer te geven, zouden technologisch onderlegde motorrijders een beter inzicht kunnen krijgen in hoe de motorfiets presteert.

We stellen dit soort gedetailleerde feedback zeer op prijs, omdat het verder gaat dan alleen een beoordeling van de fiets zoals die nu is, en ons ideeën geeft over hoe we de rijervaring in de toekomst nog beter kunnen maken.

Een bericht van het team van de ‘ FAFREES ’

Bij FAFREES hechten we veel waarde aan feedback van fietsers die onze fietsen in de praktijk uitproberen. Elke fietservaring, suggestie en elk idee biedt ons de kans om beter te begrijpen wat fietsers nodig hebben en hoe we ons kunnen blijven verbeteren.

We horen altijd graag positieve reacties over zaken als het assortiment, de bouwkwaliteit, de vering, de verlichting, de remprestaties en de algehele rijervaring. Tegelijkertijd zijn constructieve suggesties over zaken als de informatie op het display, de functionaliteit en de gebruiksvriendelijkheid voor ons net zo waardevol.

Wij zijn ervan overtuigd dat de feedback van elke rijder ons kan helpen vooruit te komen. Of het nu gaat om een suggestie voor verbetering, een idee voor een nieuwe functie of gewoon een andere kijk op de rijervaring: we luisteren er altijd graag naar.

We zullen feedback van rijders uit verschillende markten en rijomgevingen blijven verzamelen en zorgvuldig in overweging nemen, en deze inzichten gebruiken als een waardevolle leidraad voor toekomstige productontwikkeling, ontwerpverbeteringen en de algehele gebruikerservaring.

Bij FAFREES zijn we ervan overtuigd dat het ontwikkelen van betere producten een voortdurend proces is. We willen niet alleen e-bikes bouwen, maar ook blijven leren, ons blijven verbeteren en rijervaringen creëren die beter aansluiten bij de behoeften van onze fietsers.

Hartelijk dank aan iedereen in de FAFREES -gemeenschap voor het delen van jullie ervaringen, ideeën en suggesties met ons. Jullie feedback inspireert ons om vooruit te blijven gaan.

We kijken ernaar uit om te blijven luisteren, ons te blijven verbeteren en samen nog betere rijervaringen te creëren.

Ga vaker fietsen. Ontdek meer. Geniet van de rit.

— Het team van de FAFREES